Autos que se conducen solos

 

El Luxes

Hay dos modelos: uno para desplazamiento urgano y otro para carreteras.

Tiene un láser giratorio arriba del techo que emite 1,5 millones de rayos por segundo hasta 70 metros de distancia en todas las direcciones. En la rejilla frontal tiene un radar de "control de crucero", que detecta los  movimientos que hay a 200 metros en torno al auto. Una cámara en el parabrisas percibe los semáforos, las señales y los conos de tráfico.

El auto además utiliza GPS y el software de mapas de Google.

El "sistema de planeación" toma la información y determina cuál debe ser la trayectoria del carro. Esto activa un "sistema de control" que opera el acelerador, los frenos y el volante. El programa completo funciona gracias a una pequeña computadora ubicada debajo del baúl del auto.

Dentro del vehículo, un pequeño monitor colocado encima del tablero despliega los carriles de la autopista.

El carro está diseñado para obedecer las leyes de tránsito, y automáticamente evita conducir en el punto ciego de los vehículos en su entorno.

Conectados pero con manos libres

Proyecto Glass de Google. Consiste en un dispositivo montado en la cabeza para hablar por teléfono sin usar las manos, así como consulltar internet comandado por la voz.

Google es un buscador de títulos

Larry Page y Sergey Brin son los fundadores de Google.
Ellos creen que las máquinas deberían ocuparán un rol más predominante en la sociedad, y reemplazar a la fuerza laboral.

"Muchas de las cosas que las personas han hecho en el último siglo fueron reemplazadas por máquinas, y eso seguirá sucediendo", agregó en referencia a la automatización de funciones.

Page se desempeña actualmente como CEO (Director Ejecutivo) de Google, mientras que Sergey Brin dedica su tiempo a "Google X", una instalación semi-secreta dirigido por Google dedicado a hacer grandes avances tecnológicos. Se encuentra a un kilómetro de la sede corporativa de Google, el Googleplex , en Mountain View, California . El científico y empresario Astro Teller dirige las actividades del día a día. El objetivo es mejorar las tecnologías en un factor de 10, y para desarrollar "soluciones de ciencia ficción. El laboratorio comenzó en 2010 con el desarrollo de un coche de auto-conducción.
"Con los coches de auto-conducción no se necesita mucho el estacionamiento porque no es necesario un coche por persona; Ud lo pide sólo cuando usted lo necesita. Y se puede hacer mucho más eficiente el uso de las rutas", aseguró.

Estos autos, afirmó, "pueden ir a alta velocidad, tal vez mucho más rápido que nuestras velocidades en ruta. Fundamentalmente, se podría hacer un uso más eficiente del espacio y, por lo tanto, del tiempo de la gente. Así que creo que esto puede ser realmente transformador".

Consultado por la diversidad de mercados y productos en los que su empresa hace pie -desde desarrollos para la industria satelital hasta dispositivos para la salud-. "En algún momento (los desarrollos) tienen que estar integrados. Un montón de cosas en Internet funcionan así.

Piernas y brazos biónicos

El Laboratorio de Biomecatrônica es un grupo de investigación del Departamento de Mecatrónica y Sistemas Mecánicos de la Escuela Politécnica de la Universidad de São Paulo, formada por un equipo multidisciplinar con participación de profesores, estudiantes universitarios, estudiantes de postgrado y empleados.
Ellos están creando miembros protésicos biónicos, y su objetivo de eliminar la incapacidad motora a través de la tecnología.